...a první měsíc

„S BRZ je naprosto v pořádku, když cesta je cíl.“

„Tatííí a kde se tady sundavá střecha?“ byla první hláška naší dcery, když jsem ji poprvé vezl BRZ. Jasně, v MX5 by se nevezla na zadních sedačkách, ale vysvětlujte to tříletému dítěti... Na druhou stranu jsem pocítil hrdost, že dokáže takhle rychle poznat, že tady je něco jinak a že má ty správné asociace :-) O den později už to bylo auto pro panenky, ale čert to vem. Teď už je to víc jak měsíc, co jsem si vyzvedl BRZ v Pardubicích. Za tu dobu jsem najel asi 3500km (víc jak dvojnásobek mého obvyklého nájezdu) a poznal BRZ i více z praktické stránky.

První týden s BRZ

"Pro táty, kteří nepřestali snít."

Pro začátek je potřeba si něco přiznat: jsem závislý a úplně jsem tomu propadl :-) Jak se to mohlo stát?

Poměrně dlouho (přes deset let) jsem vlastnil UFOna, se kterým jsme na téměř 200.000 kilometrech ohoblovali spoustu pryže. Tak trošku mne vychovával, svým přesným a citlivým řízením a velkou dávkou blbuvzdornosti. Už delší dobu jsem se ale chtěl posunout dál, udělat další krok.

Nový web

Jednou za čas se objeví téma, u kterého mám pocit, že k tomu mám tolik poznatků, že si zaslouží samostatný článek. Ten potom publikuji obvykle na webu, který má k tématu nejblíže. Ale někdy má článek ale takový přesah, že si vlastně nejsem jistý, kam s ním.

Krom toho občas pátrám ve svých starých textech po nějaké informaci a hledám, kam jsem to dal. Weby navíc mají tendenci se po letech měnit (a nedejbože zanikat), takže to nemusí být jednoduchý úkol.

Proto jsem se rozhodl předělat svůj statický web do něčeho redakčnějšího, což mi umožní jednodušeji rozvíjet web po technické i obsahové stránce a mimo jiné udržovat archiv různých textů. Brzy se tu objeví kopie některých mých oldies z jiných webu. A když bude dostatečně silné téma (jedno bych měl!), tak i něco nového - exkluzivního :-)

Pokud vás tu cokoliv zaujme, prosím, napište to do komentářů. Budu velmi rád když zjistím, že to nepíšu jen pro sebe.

P: Honda Civic 5D 8G 1.8 i-VTEC Sport

Poznámka: Toto je kopie inzerátu z 8G.

Jak už jste asi zaregistrovali, po deseti letech budu prodávat svého poměrně známého Civica. Nejde sice o žádnou leštěnku, ale přes svůj věk pořád výborně funguje, i s několika performance úpravami. Servis prováděla Honda Příbram, Honda Kolín, Alda, wheelman a výjimečně ještě Honda Chodov. Olej měněn obvykle dvakrát do roka (cca 9tis. km).

Preferuji kupce zaregistrované na 8G webu, inzerát zatím nebudu dávat jinam. Privátní zprávou mohu poslat kompletní výpis z Hondy, osobně pak budou k nahlédnutí faktury, výpisy, protokoly, více fotek apod.

Velký obsah Velkého bratra

11.12.2015

Poznámka: Toto je kopie mého článku z webu Stínadel.

Přestože se nepovažuji za webmastera, programování je pro mne pouze okrajová činnost a ladění designů stránek mne vyloženě nebaví, provozuji několik komunitních stránek. Některé z nich jsou velmi malé, jiné jsou už trošku větší a mají řádově tisíc registrovaných uživatelů. Jejich zaměření je velmi různorodé a vlastně je spojuji pouze já jako provozovatel, zakladatel nebo pokračovatel (bylo potřeba sdílet informace a nikdo vhodnější nebyl po ruce).

socialní sítě

10 let v UFU

Poznámka: Toto je kopie mého článku na 8G.

Když jsem o prázdninách 2005 ukazoval fotky konceptu UFA své přítelkyni, smál jsem se. Tohle přece nikdo nemůže začít prodávat, je to tak jiné... Honda se po delší době odvázala a vymyslela něco výrazně nového. Zlí jazykové hned začali tvrdit, že to bude propadák. Pokud se vůbec někomu bude líbit, brzy se okouká a Honda bude mít problém. Historie ukázala :-)

Ten podzim jsem zrovna vybíral nové auto a UFO přišlo v ten nejlepší okamžik. Jednoduchý vejčitý design s občasnými trojúhelníky a bez zbytečností mě zaujal na první pohled. Design, který se mi líbil a i po deseti letech ve mně vzbuzuje příjemné pocity. Začal jsem se zapojovat do diskuze na auto.cz a srovnávat.

Relativita času

Poznámka: Toto je kopie mého článku z webu Stínadel.

Všichni jsme nějakým způsobem závislí na čase, který nám vyměřuje úseky, do kterých pak skládáme své (ne)aktivity jako práci, zábavu nebo i spánek. Proto se poměrně brzy učíme, jak odměřovat čas a rozdělovat (nebo spojovat) ho na sekundy, minuty, hodiny, dny atd. Víme, kolik sekund má minuta nebo kolik dní má měsíc. Nebo nevíme?

Když peklo, tak zelené

Poznámka: Toto je kopie mého článku napsaného pro 8G.

Nürburgring je závodní okruh postavený ve 20. letech minulého století. Historie je jistě zajímavá, ale tu si můžete nastudovat třeba tady. Zajímavé je, že trať leží opravdu v pohoří, což se z velké části podepsalo na jejím profilu - o převýšení zde není nouze. Navíc okruh sám je tak velký, že se do jeho středu vejde nejen hrad, ale také několik vesniček.

Účastníci zájezdu:

  • padam (Civic Type-R 8G)
  • LKTR (Civic Type-R 7G)
  • Eso (S2000)
  • Koly (Civic 8G)
  • jc (Civic 8G)

Příbramská mise

Poznámka: Tento můj report byl součástí skautské mafiánské hry, kterou jsem organizoval.

Timing is everything - toto staré rčení quakerů se samo připomíná, když dvě minuty před zvukem budíku otevírám oči. Číslice 4:43 jsem takhle pohromadě už dlouho neviděl "lajf". Provádím několik protahovacích cviků, oblékám se, kontroluji vybavení koupelny a načínám novou tubu pasty na zuby...

V polobdělém stavu nazouvám Drift Caty a vycházím do nevlídné tmy. Z parkingu vybírám modré UFO, které ještě nikdy nezklamalo. Ukládám pracovní náčiní do kufru a tisknu červené tlačítko START, které uvádí do pohybu nejen motor bažící po otáčkách, ale probouzí k životu i mne samotného. Prsty se proplétají dírami rukaviček a kabinu osvítí mdlé světlo navigace odhadující něco přes jednu hodinu jízdy mojí standardní cestovní rychlostí...

Honda Civic 8G 5D vs 4D

Poznámka: Toto je část srovnáváku (můj pohled) vydaného na Hondaclub.cz.

Na základě historických poznámek, které jsem si při srovnávacích jízdách udělal, můžu popsat několik největších rozdílů mezi 4D a 5D. Podotýkám, že v době testů jsem měl najeto asi 40 tisíc kilometrů s 5D, jehož jsem nyní už dva roky majitelem.

Design není třeba popisovat, jde o čistě subjektivní záležitost. Já mam raději hatchbacky než sedany a nevadí mi určitá futuričnost 5D (spíše naopak), takže tady bych měl jasno. Když zhodnotím velikost a prostornost 5D nezávisle na 4D, tak bych uvítal menší kufr, 415l je na mů batoh s notebookem moc :-) 4D má kufr o něco menší, což by se mi líbilo, méně už nakládací otvor.

Stránky

Přihlásit se k odběru Jan "jackc" Korbel RSS